9 0kW টয়োটা লেভিন হাইব্রিড ইলেকট্রিক কার ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT
পণ্যের বিবরণ:
উৎপত্তি স্থল: | চীন |
পরিচিতিমুলক নাম: | Toyota |
মডেল নম্বার: | লেভিন ডুয়াল ইঞ্জিন ই-সিভিটি 1.8এইচ |
প্রদান:
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 |
---|---|
মূল্য: | USD 5,500 per unit |
প্যাকেজিং বিবরণ: | RORO বা বাল্ক কার্গো জাহাজের জন্য উপযুক্ত |
ডেলিভারি সময়: | ২ 0 দিন |
পরিশোধের শর্ত: | টি/টি |
যোগানের ক্ষমতা: | 100 ইউনিট |
বিস্তারিত তথ্য |
|||
নাম: | টয়োটা লেভিন হাইব্রিড কার ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT | কীওয়ার্ড: | hybrid; হাইব্রিড electric; বৈদ্যুতিক; CVT; সিভিটি; Toyo |
---|---|---|---|
স্ট্যাউটস: | ব্যবহৃত | মাইলেজ: | 150000 কিমি |
আদর্শ বছর: | 2016 | অনুরূপ স্টক QTY: | 100 |
লক্ষণীয় করা: | টয়োটা লেভিন হাইব্রিড ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT,হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT,9 0kW হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি |
পণ্যের বর্ণনা
টয়োটা লেভিন হাইব্রিড কার ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT
জনপ্রিয় এবং হটসেল ব্র্যান্ড টয়োটা, লেভিন সেডান কার, হাইব্রিড, ইলেকট্রিক+সিভিটি, ব্যবহৃত কিন্তু ভালো অবস্থায়।অনুরূপ স্টক পরিমাণ: 100 ইউনিট।
এটি একটি হাইব্রিড সিস্টেম যা একটি 1.8L অ্যাটকিনসন সাইকেল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা গঠিত।ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার হল 99 হর্সপাওয়ার এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার হল 72 হর্সপাওয়ার।100 কিলোমিটারে গাড়ির ব্যাপক জ্বালানি খরচের অফিসিয়াল ঘোষণা হল 4.2L/100km।
মডেলটির স্বাভাবিক সংস্করণের ভিত্তিতে র্যালিংক ডুয়াল ইঞ্জিনে কিছু নতুন ডিজাইন যুক্ত করা হয়েছে।এয়ার ইনটেক গ্রিলের ক্রোম ট্রিম স্ট্রিপটি একটি ঘন আকৃতি ধারণ করেছে এবং এটি নতুন এলইডি হেডলাইটের সাথে একত্রিত।সামনের মুখের বড় মুখটি আকারে সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং একটি ট্র্যাপিজয়েডাল আলংকারিক স্ট্রিপ যুক্ত করা হয়েছে।রালিংক ডুয়াল ইঞ্জিন একটি অনন্য নেবুলা বেগুনি রঙের মিল যুক্ত করেছে, মোট 7টি রঙের রঙের জন্য গ্রাহকদের বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে।
মৌলিক পরামিতি: | |
প্রস্তুতকারকের গাইড মূল্য: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
স্তর: | GAC টয়োটা |
ইঞ্জিন: | কম্প্যাক্ট গাড়ী |
90kW | |
পাওয়ার প্রকার: | (1.8L প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড + বৈদ্যুতিক মোটর) |
সম্মিলিত সর্বোচ্চ শক্তি (kW): | হাইব্রিড |
সম্মিলিত সর্বোচ্চ টর্ক (Nm): | 90 |
গিয়ারবক্স: | - |
দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা (মিমি): | ই-সিভিটি |
শরীরের গঠন: | 4640×1780×1455 |
তালিকাভুক্তির বছর: | 4 দরজা 5 সিট সেডান |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | |
0-100 ত্বরণ সময় (গুলি): | - |
শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রনালয় জ্বালানি খরচ (L/100km): | 4.1 |
যানবাহনের ওয়ারেন্টি নীতি: | 3 বছর বা 100,000 কিমি |
শরীরের পরামিতি: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
গাড়ির দৈর্ঘ্য (মিমি): | ৪৬৪০ |
গাড়ির প্রস্থ (মিমি): | 1780 |
গাড়ির উচ্চতা (মিমি): | 1455 |
হুইলবেস (মিমি): | 2700 |
কার্ব ওজন (কেজি): | 1410 |
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি): | - |
সামনের ট্র্যাক (মিমি): | 1527 |
রিয়ার ট্র্যাক (মিমি): | 1526 |
শরীরের গঠন: | সেডান |
দরজার সংখ্যা: | 4 |
আসন সংখ্যা: | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L): | 43 |
লাগেজ বগির সর্বনিম্ন ভলিউম (L): | 471 |
লাগেজ বগির সর্বোচ্চ পরিমাণ (L): | - |
ইঞ্জিন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
ইঞ্জিন মডেল: | - |
স্থানচ্যুতি (এল): | 1.8 |
স্থানচ্যুতি (mL): | 1798 |
গ্রহণ ফর্ম: | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন |
সিলিন্ডার বিন্যাস: | ইন-লাইন (এল টাইপ) |
সিলিন্ডারের সংখ্যা: | 4 |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি): | 4 |
তুলনামূলক অনুপাত: | - |
বায়ু সরবরাহ: | ডিওএইচসি |
বোর (মিমি): | 80.5 |
স্ট্রোক (মিমি): | ৮৮.৩ |
সিলিন্ডার হেড উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস): | 98 |
সর্বোচ্চ শক্তি (kW/rpm): | 72/5200 |
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm/rpm): | 142/3600 |
জ্বালানী | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল: | নং 92 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি: | মাল্টি-পয়েন্ট EFI |
পরিবেশগত মানদণ্ড: | দেশ VI |
স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ: | - |
মোটর: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
মোটর প্রকার: | - |
মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW): | 53 |
মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm): | 163 |
সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW): | 53 |
সামনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm): | 163 |
পিছনের মোটর সর্বাধিক শক্তি (kW): | - |
পিছনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm): | - |
ব্যাটারি: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
NEDC ব্যাপক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি): | - |
ব্যাটারির ক্ষমতা: | - |
প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km): | - |
ব্যাটারি ওয়ারেন্টি নীতি: | 8 বছর বা 200,000 কিলোমিটার |
ব্যাটারির ধরন: | - |
গিয়ারবক্স: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
গিয়ারের সংখ্যা: | - |
গিয়ারবক্স প্রকার: | ই-সিভিটি |
গিয়ারবক্স নাম: | ইলেকট্রনিক সিভিটি |
চ্যাসি স্টিয়ারিং: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
চালানোর ধরণ: | সামনের ড্রাইভ |
শরীরের গঠন: | লোড ভারবহন |
সহায়তার ধরন: | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
ফ্রন্ট সাসপেনশন টাইপ: | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার: | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
ফ্রন্ট এক্সেল লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়াল/ডিফারেনশিয়াল লক: | - |
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লকিং ফাংশন: | - |
রিয়ার এক্সেল লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়াল/ডিফারেনশিয়াল লক: | - |
চাকা ব্রেক: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
সামনের ব্রেক টাইপ: | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
রিয়ার ব্রেক টাইপ: | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক প্রকার: | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 205/55 R16 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 205/55 R16 |
অতিরিক্ত টায়ার: | পূর্ণ আকার নয় |
নিরাপত্তা কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ: | প্রাথমিক ● / মাধ্যমিক ● |
হেড এয়ারব্যাগ (এয়ার পর্দা): | সামনে ● / পিছনে ● |
সাইড এয়ারব্যাগ: | সামনে ● / পিছনে - |
হাঁটু এয়ারব্যাগ: | ● |
পিছনের সিট বেল্ট এয়ারব্যাগ: | - |
পথচারীদের এয়ারব্যাগ: | - |
যাত্রী এয়ারব্যাগ সুইচ: | - |
শিশু আসন ইন্টারফেস: | ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস: | ● |
শূন্য টায়ারের চাপে গাড়ি চালানো চালিয়ে যান: | - |
সিট বেল্ট বেঁধে নেই অনুস্মারক: | ● |
বিপদ সংকেত: | - |
ইঞ্জিন ইমোবিলাইজার: | ● |
গাড়িতে কেন্দ্রীয় লক: | ● |
দূরবর্তী কী: | ● |
ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস: | - |
নাইট ভিশন সিস্টেম: | - |
নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং: | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি): | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি): | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS, ইত্যাদি): | ● |
শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESP/ESC, ইত্যাদি): | ● |
পাহাড়ি সহায়তা: | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত: | - |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং: | ● |
সমান্তরাল সহায়ক: | - |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম: | ● |
পরিবর্তনশীল সাসপেনশন: | - |
বাতাসের চাপ: | - |
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন সাসপেনশন: | - |
পরিবর্তনশীল স্টিয়ারিং অনুপাত: | - |
সামগ্রিক সক্রিয় স্টিয়ারিং: | - |
সক্রিয় ব্রেকিং: | ● |
বাহ্যিক কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
বৈদ্যুতিক সানরুফ: | - |
প্যানোরামিক স্কাইলাইট: | - |
ক্রীড়া সংস্করণ চারপাশে: | - |
খাদ চাকার: | ● |
বৈদ্যুতিক সাইড স্লাইডিং দরজা: | - |
বৈদ্যুতিক স্তন্যপান দরজা: | - |
লাগেজ র্যাক: | - |
সক্রিয় বন্ধ গ্রিল: | - |
দূরবর্তী শুরু: | - |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক: | - |
আনয়ন ট্রাঙ্ক: | - |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
লেদার স্টিয়ারিং হুইল: | - |
স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়: | উপরে এবং নিচে ● / দূর এবং কাছাকাছি ● |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল: | ● |
বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়: | - |
স্টিয়ারিং হুইল মেমরি: | - |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা: | - |
শিফট প্যাডেল: | - |
পার্কিং রাডার: | - |
বিপরীত ভিডিও: | - |
প্যানোরামিক ক্যামেরা: | - |
জায়গায় স্বয়ংক্রিয় পার্কিং: | - |
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ: | ● |
অভিযোজিত ক্রুজ: | ● |
চাবিহীন প্রবেশ: | - |
চাবিহীন শুরু: | ● |
ট্রিপ কম্পিউটার প্রদর্শন: | ● |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড: | - |
HUD হেড আপ ডিজিটাল ডিসপ্লে: | - |
220V/230V পাওয়ার সাপ্লাই: | - |
অন্তর্নির্মিত ড্রাইভিং রেকর্ডার: | - |
ওয়্যারলেস চার্জিং: | - |
আসন কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
আসন উপাদান: | ফ্যাব্রিক (ঐচ্ছিক চামড়া) |
ক্রীড়া শৈলী আসন: | - |
আসন উচ্চতা সমন্বয়: | ● |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয়: | - |
বৈদ্যুতিক পিছনের আসন সমন্বয়: | - |
পিছনের যাত্রী আসন সমন্বয়: | - |
কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয়: | - |
কাঁধ সমর্থন সমন্বয়: | - |
লেগ সাপোর্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট: | - |
প্রধান/সেকেন্ডারি সিট মেমরি: | - |
পিছনের আসন মেমরি: | - |
আসন গরম করা: | - |
আসন বায়ুচলাচল: | - |
আসন ম্যাসেজ: | - |
দ্বিতীয় সারি পিছনে কোণ সমন্বয়: | - |
দ্বিতীয় সারির পৃথক আসন: | - |
দ্বিতীয় সারির আসন আন্দোলন: | - |
পিছনের আসনগুলি কীভাবে ভাঁজ করবেন: | অনুপাত নিচে |
তৃতীয় সারির আসন: | - |
কেন্দ্রীয় আর্মরেস্ট: | সামনে ● / পিছনে - |
পিছনের কাপ হোল্ডার: | - |
হিটিং/কুলিং কাপ হোল্ডার: | - |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
যানবাহনে ওয়াই-ফাই: | - |
গাড়ী নেভিগেশন সিস্টেম: | - |
ব্লুটুথ/কার ফোন: | ● |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ LCD পর্দা: | ● |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ এলসিডি পর্দার আকার: | 8 ইঞ্চি |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ এলসিডি স্ক্রিন স্প্লিট স্ক্রিন ডিসপ্লে: | - |
পিছনের LCD স্ক্রিন: | - |
ভয়েস কন্ট্রোল সিস্টেম: | - |
রাস্তার পাশে সহায়তা কল: | ● |
মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ/ম্যাপিং: | ● |
গাড়ির টিভি: | - |
অডিও ব্র্যান্ড: | - |
সক্রিয় শব্দ বাতিলকরণ: | - |
বাহ্যিক অডিও ইন্টারফেস (AUX/USB, ইত্যাদি): | ● |
সিডি/ডিভিডি প্লেয়ার: | - |
বক্তার সংখ্যা: | 4 স্পিকার |
আলো কনফিগারেশন: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
লো বিম লাইট: | এলইডি |
উচ্চ মরীচি: | এলইডি |
সামনে কুয়াশা আলো: | - |
দিনের বেলা চলমান আলো: | ● |
হেডলাইট উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য: | ● |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট: | ● |
কোণগুলির জন্য সহায়ক আলো: | - |
ফলো-আপ স্টিয়ারিং হেডলাইট: | - |
দূর এবং কাছাকাছি বিমের মধ্যে স্বয়ংক্রিয় স্যুইচিং: | ● |
স্মার্ট উচ্চ মরীচি: | - |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস: | - |
অভ্যন্তরীণ পরিবেষ্টিত আলো: | - |
পরিবর্তনশীল রঙ পরিবেষ্টিত আলো: | - |
কাচ আয়না: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
পাওয়ার জানালা: | সামনে ● / পিছনে ● |
উইন্ডো এন্টি-পিঞ্চ ফাংশন: | ● |
UV/অন্তরক কাচ: | - |
পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস: | - |
বৈদ্যুতিক আয়না: | ● |
আয়না গরম করা: | - |
বৈদ্যুতিক ভাঁজ রিয়ারভিউ আয়না: | - |
স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল রিয়ারভিউ মিরর: | - |
রিয়ার ভিউ মিরর মেমরি: | - |
স্ট্রিমিং অভ্যন্তরীণ আয়না: | - |
পিছনের দিকে সানশেড: | - |
পিছনের উইন্ডশীল্ড সানশেড: | - |
ভিসার ভ্যানিটি মিরর: | ● |
বৃষ্টি সংবেদনকারী ওয়াইপার: | - |
পিছন সম্মার্জনী: | - |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ মোড: | স্বয়ংক্রিয় ● |
পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার: | - |
পিছনের এয়ার আউটলেট: | ● |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ: | - |
গাড়ির মধ্যে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ/পরাগ পরিস্রাবণ: | ● |
গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার: | - |
গাড়ির রেফ্রিজারেটর: | - |
ঐচ্ছিক প্যাকেজ: | Ralink ডুয়াল ইঞ্জিন ডুয়াল ইঞ্জিন 1.8H E-CVT লিডিং সংস্করণ (বন্ধ) |
কোম্পানী পরিচিতি
বেরোড মোটরস প্রধানত অটোমিবল ব্যবসায় ফোকাস করে।কয়েক দশকের স্বয়ংক্রিয় ব্যবসার অভিজ্ঞতার সময়, বেরোড একেবারে নতুন এবং ব্যবহৃত যানবাহনের পাশাপাশি প্রযুক্তি এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অনেক সংস্থান অর্জন করেছে।