200e ব্যবহৃত 2013 টয়োটা ক্যামরি ক্লাসিক এলিট সংস্করণ স্বয়ংক্রিয় 2.0l গ্যাসোলিন 152000km

পণ্যের বর্ণনা

Toyota Camry 2013 200e ক্লাসিক এলিট সংস্করণ স্বয়ংক্রিয় 2.0l গ্যাসোলিন 152,000 কিমি

ব্যবহৃত টয়োটা গাড়ি, টয়োটা ক্যামরি, ব্যবহৃত ক্যামরি, ব্যবহৃত সেডান গাড়ি

Camry 200E ক্লাসিক এলিট সংস্করণের উপস্থিতি মূলত 2009 সংস্করণের স্টাইল অনুসরণ করে, 2013 সালে সামনের এয়ার ইনটেক গ্রিল এবং হেডলাইটগুলি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছিল। শরীরের আকারের দিক থেকে, এটি অ্যাকর্ড এবং টিয়ানার মতো। গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং মডেল।হুইলবেস একই, উভয় 2775 মিমি।গাড়ির পিছনের আকৃতিও 2009 সাল থেকে অপরিবর্তিত রয়েছে। সামগ্রিক আকার থেকে আশেপাশের ল্যাম্প গ্রুপের বিন্যাস পর্যন্ত, এটি তুলনামূলকভাবে সুরেলা।2013 সালে একটি ছোটখাট পরিবর্তনের পর থেকে, গাড়ির হেডলাইটগুলি কালো করা হয়েছে৷মিরর হাউজিংগুলিতে টার্ন সিগন্যাল রয়েছে, তবে এখানে আবার এলইডির পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিকের বাল্ব রয়েছে।এছাড়াও, গাড়িটিতে বৈদ্যুতিক ভাঁজ করা আয়না রয়েছে তবে কোনও বৈদ্যুতিক গরম করার ফাংশন নেই।5 টায়ার (অতিরিক্ত টায়ার সহ), রিমগুলি সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, এবং টায়ারগুলি সমস্ত 215/60R16৷অভিজাত সংস্করণের ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সামগ্রিক বিন্যাসটি মূলত আরও বিলাসবহুল সংস্করণের মতোই, তবে স্পিডোমিটারটি অনুপস্থিত।অভ্যন্তরীণভাবে পরীক্ষা করা অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রদর্শন।অডিও, রেডিও ফাংশন ছাড়াও, MP3 এবং WMA ফর্ম্যাটে সিডি চালাতে পারে, এবং একটি AUX ইন্টারফেস রয়েছে এবং স্পিকারের সংখ্যা 6।
বর্তমান দৃষ্টিকোণ থেকে, Camry 200E ক্লাসিক এলিট সংস্করণের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ স্টাইলিং তরুণ এবং ফ্যাশনেবল শব্দের সাথে মেলে না, তবে এটি সাধারণত মধ্যপন্থী এবং সুরেলা।কনফিগারেশন এবং আরাম কনফিগারেশন হিসাবে, আমি মনে করি এর কার্যকারিতা সবেমাত্র যুক্তিসঙ্গত।ন্যূনতম-সজ্জিত মডেল হিসাবে, সানরুফ, চামড়ার আসন ইত্যাদি না থাকাটাই স্বাভাবিক। কমপক্ষে এতে স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং অন্যান্য কনফিগারেশন রয়েছে, কিন্তু নিরাপত্তা কনফিগারেশনের কার্যকারিতা খুবই জঘন্য।এখানে শুধুমাত্র ABS+EBD এবং ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ রয়েছে।আমি এখনও এটি 10 ​​বছর বা এমনকি 5 বছর আগেও মেনে নিতে পারি, কিন্তু আজকের মাঝারি আকারের গাড়িগুলি এখনও এইরকম পারফর্ম করে, এটি সত্যিই হওয়া উচিত নয়।.পাওয়ার এবং গিয়ারবক্সের জন্য, গিয়ারের অল্প সংখ্যক একটি দুর্বলতা, তবে এত বছর বিক্রির পরে, ব্যবহারকারীর খ্যাতিও ভাল, সংক্ষেপে, প্রতিদিনের পরিবহন গাড়ি হিসাবে কোনও সমস্যা নেই।আপনি যদি 4AT এর সাথে লড়াই করে থাকেন বা এর জঘন্য নিরাপত্তা কনফিগারেশন অপছন্দ করেন তবে এই গাড়িটি আপনার জন্য উপযুক্ত নয়।একই রকম দামের জন্য, Sonata 8, Kia K5 এবং Malibu সবই গিয়ে দেখতে পারেন।

কোম্পানী পরিচিতি

আমরা মূলত স্বয়ংক্রিয় ব্যবসায় ফোকাস করি।কয়েক দশকের স্বয়ংক্রিয় ব্যবসার অভিজ্ঞতার সময়, আমরা একেবারে নতুন এবং ব্যবহৃত যানবাহনের পাশাপাশি প্রযুক্তি এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অনেক সংস্থান অর্জন করেছি।